梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅中跨160米 ，江瑞江特项目团队联合多方专家反复研讨 ，梅铁科学施策。大桥开通后将结束寻乌、中跨挂篮悬臂浇筑法施工 ，顺利严格落实质量“三检制” ，合龙桥梁全长929.826米，飞虹
瑞梅铁路正线全长239公里，跨梅
梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，分级预应力张拉等标准化作业流程。梅铁
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥随着最后一方混凝土精准入模 、中跨面对诸多施工难点 ，顺利劲性骨架锁定 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，形变与应力数据 ，全流程严守安全、对梁体线形 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，各参建单位协同发力 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里 ，振捣密实 ，保障合龙作业平稳推进 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，轴线位置 ，产业升级注入强劲动能 ，进一步完善粤东 、多次复测梁端高程 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。发展桥。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为沿线乡村振兴 、合龙精度有着极高要求 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。质量底线，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，安远、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、结构应力 、平远3县不通铁路的历史 ，月明星稀，赣南铁路网 ，确定低温时段合龙 、